El transport ferroviari de mercaderies ha patit durament la crisi de Rodalies després de l’accident del 20 de gener a Gelida i el posterior tancament temporal del túnel de Rubí. La normalitat s’ha anat recuperant finalment però el balanç dels darrers dos mesos és «catastròfic».

FAPROVE és una associació que agrupa les empreses privades més importants del transport de mercaderies per ferrocarril a Espanya. Transporten més del 70% de les mercaderies que es mouen en tren a tot l’estat. José Andrés Arribas és el seu gerent.

Arribas explica que la situació ha posat al descobert la falta de resiliència de la xarxa ferroviària.

En un país on històricament s’ha prioritzat la xarxa de carreteres i, al tren, l’alta velocitat, el transport ferroviari de mercaderies té una quota molt baixa, al voltant del 4%, i, per tant, un gran potencial de creixement. Arribas destaca que el ferrocarril contamina menys i, amb les dades a la mà, és més segur que altres mitjans de transport.

Des de FAPROVE aposten per separar el transport de viatgers del transport de mercaderies i millorar la interoperativitat amb la resta d’Europa.

Arribas valora positivament l’actitud del Ministeri de Transports, que es planteja com a objectiu arribar al 10% de quota ferroviària en el transport de mercaderies l’any 2030, i demana una planificació «intel·ligent i consensuada» que permeti millorar la xarxa ferroviària de l’estat.