Moure’s en transport públic des de Vilafranca continua sent molt complicat. A l’estació de busos es repeteixen les llargues cues a les hores punta. Pel que fa a la línia de Rodalies R4, avui en principi s’havia de reobrir el tram Martorell – Sant Sadurní afectat per l’accident del 20 de gener a Gelida, però no ha estat així i aquesta part del trajecte s’ha de fer encara en bus. Fonts municipals apunten que dilluns vinent ja funcionarà.

El tram Sant Sadurní – Martorell de l’R4 encara no es recupera

La crisi de Rodalies continua després de l’accident mortal del passat 20 de gener a Gelida i la posterior revisió de tota la xarxa. Els trens que van cap a Barcelona per la línia R4 encara no circulen entre Sant Sadurní – Martorell i aquest tram s’ha de fer amb servei alternatiu per carretera.
Albert Parés és el delegat al Penedès de l’Associació Promoció del Transport Públic.

Segons fonts municipals, la recuperació de la circulació ferroviària en el tram Sant Sadurní – Martorell es podria produir el dilluns vinent.

Aquest matí de dilluns podíem parlar amb alguns usuaris de l’R4. L’Àlex agafa el tren cada dia per anar a Segur de Calafell.

La María ve des de La Granada a Vilafranca per treballar i també agafa el tren per anar a Barcelona periòdicament.

La manca de fiabilitat del tren fa que molta gent opti pel bus.

Llargues cues a l’estació de bus de Vilafranca

El traspàs de passatgers del tren al bus està originant des de fa temps cues a les hores punta d’ús del servei entre Vilafranca i Barcelona. Una situació que ja passa habitualment en determinats moments de l’any però que es va veient agreujada.

La Cristina agafa el bus per anar a treballar a Barcelona.

Les cues es repeteixen també a la tornada des de Barcelona cap a Vilafranca.

La Cristina està en un grup de WhatsApp amb molts altres usuaris i usuàries i allà veu com hi ha gent que es planteja fer canvis vitals davant les mancances del transport públic.

Per la seva part, l’Àlex explica que, per sort, pot teletreballar alguns dies i no haver-se de desplaçar i destaca que no és que hi hagi impuntualitat, sinó que els vehicles s’omplen i s’ha d’esperar al següent.

Una altra usuària és la Cristina, que agafa el bus cada dilluns i cada dimarts.

Comencen les obres al túnel del Garraf

Tornant a la situació del transport en tren, aquest dilluns s’ha obert un nou front amb l’inici de les obres per part d’Adif a la infraestructura entre Garraf i Sitges, a la R2 sud. Els combois passen a circular per via única entre aquestes dues estacions i això implica menys freqüències, més temps de trajecte i canvis en el servei a la línia R2 Sud i als Regionals del sud.

Aquest dilluns al matí, a l’estació de Sant Vicenç de Calders, el portaveu de Renfe, Antonio Carmona, i la directora de Transports i Mobilitat, Susana López, han fet un primer balanç de la situació.

Per la seva part, Ana Gómez, de la plataforma Dignitat a les Vies, opina que els plans alternatius que acompanyen obres tan complexes com aquesta haurien de comptar des del principi amb la visió dels usuaris.

Entre les mesures per compensar els efectes de les obres també està previst que, de dilluns a divendres, dos trens per a cada sentit de l’R14 i R15 es desviïn per Vilafranca del Penedès per «optimitzar el servei». Les obres comprenen el túnel del Garraf, dos viaductes i un pas inferior i està previst que durin fins al juny.

Davant d’aquest escenari, la gratuïtat a les línies de Rodalies s’allargarà fins al 31 de març.