L’accident va passar just sota un pont de l’autopista AP-7 a l’altura del terme municipal de Gelida, molt a prop de les caves Torelló.

De resultes de l’accident va morir un maquinista en pràctiques i hi va haver 37 persones ferides. Aquell mateix vespre es va suspendre el servei de trens a tot Catalunya, que no va funcionar dimecres i tot i l’anunci del Govern que el servei es restabliria dijous, la gran majoria de maquinistes no es van presentar a la feina. Així s’iniciava una situació que ha vingut a complicar encara més la mobilitat de l’Alt Penedès cap a Barcelona. De fet, encara avui el tram de l’accident, entre Sant Sadurní i Martorell, encara es fa en bus. Al problema ferroviari també es va sumar el tall de l’autopista en direcció sud des de Martorell i fins a Sant Sadurní.

Una problemàtica que va propiciar aquest dimarts un ampli debat al ple de l’Ajuntament de Vilafranca, amb una moció conjunta presentada pels quatre grups de l’oposició i a la que també hi va donar suport el govern.

Aquest divendres, en el programa Diàlegs amb l’alcalde, Francisco Romero, ha parlat de la unitat de totes les forces polítiques locals per reclamar solucions als governs de la Generalitat i de l’Estat.
També ha indicat que les solucions al problema ferroviari no són immediates.

La problemàtica del tren ja fa temps que satura el transport públic per carretera, per això des de fa temps que l’Ajuntament de Vilafranca manté contactes amb la Generalitat per reclamar increment d’autobusos.

L’alcalde espera que en els mesos vinents es pugui recuperar la normalitat de la línia R4 d’abans de l’inici de les obres del corredor mediterrani i recorda que també s’està treballant per assolir un tren directe a la Universitat Autònoma, un en direcció a Tarragona, a banda del projecte a més llarg termini d’una estació de trens regionals.