El Govern ha reactivat definitivament el projecte de l’Eix Transversal Ferroviari, tal i com es va comprometre dimarts passat en la seva visita a Vilafranca el secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat de Catalunya Manel Nadal.

L’Eix Transversal Ferroviari és una infraestructura ferroviària projectada entre Lleida i Girona, pensada principalment per al transport de mercaderies, tot i que també podran circular-hi trens de viatgers. Es va idear, dibuixar, preveure i aprovar ja fa quinze anys i compta amb un Pla Director aprovat per la Generalitat l’any 2010. Aquest eix, que travessaria Catalunya per l’interior, passaria per Igualada incloent també la construcció d’un ramal per a trens de mercaderies i de passatgers des de la capital de l’Anoia fins a Martorell, per tal de facilitar la connexió cap a Barcelona.

Pro Vegueria Penedès: “Arriba el segle XXI al trànsit ferroviari de Catalunya”

La infraestructura ha estat llargament reivindicada des del Penedès amb l’impuls, entre d’altres, de l’associació Pro Vegueria Penedès. En aquest sentit, l’entitat celebra que el Govern compleixi amb la seva paraula perquè «el país necessita un sistema ferroviari segur, descentralitzat i que doni el servei com cal». Jordi Cuyàs és el president de Pro Vegueria Penedès i destaca que el trànsit ferroviari a Catalunya estava ancorat en unes infraestructures insuficients del segle XX.

L’entitat espera que l’any 2030 puguin començar les obres. També en nom de Pro Vegueria Penedès, Txus Magallón remarca, però, que l’Eix encara tardarà a ser operatiu mentre la mobilitat al Penedès, agreujada per la crisi de Rodalies, continua compromesa.

En aquest sentit, el president de l’entitat reclama a les administracions de tots els nivells sensibilitat envers la població i les empreses que estan patint les mancances de l’estat actual de la xarxa de transport.

Quant al futur desenvolupament del projecte, Pro Vegueria Penedès marca les prioritats.

Programació pluriennal estimada de 5,46 milions d’euros

Amb l’acord aprovat aquesta setmana, el Govern ha encarregat a Infraestructures Ferroviàries de Catalunya – IFERCAT la revisió i actualització dels estudis funcionals i informatius del projecte, amb una programació pluriennal estimada de 5,46 milions d’euros.

La consellera de Territori Sílvia Paneque explica que l’Eix Transversal Ferroviari replica, d’alguna manera, la funció vertebradora de l’Eix Transversal per carretera.

Satisfacció del govern municipal de Vilafranca

Per la seva part, l’alcalde de Vilafranca Francisco Romero i el govern municipal han expressat en un comunicat de premsa «la seva satisfacció» per l’acord. Segons el govern municipal, tirar endavant l’Eix Transversal Ferroviari «podria ser la solució al col·lapse que pateixen totes les línies de rodalies que transcorren per Catalunya i que deriven en un servei de Rodalies amb molts retards i mancances». L’alcalde ha recordat que aquesta decisió «és conseqüència» del full de ruta aprovat pel Govern català el novembre passat amb l’Estratègia Ferroviària de Catalunya, que també preveu una parada d’alta velocitat a Vilafranca.